7月9日，董梁五标项目重难点控制性工程天马山隧道左洞顺利贯通，这是继天马山隧道右洞顺利贯通19天后的又一捷报，也是董梁K8凯发公路全线第一条实现双线贯通的隧道，标志着项目建设再次取得阶段性胜利。
天马山隧道位于临沂市沂南县，地处鲁中南中低山丘陵区，地形起伏较大、地质结构复杂、施工难度大、进出口端村庄分布密集。隧道左线全长1060米，右线全长1079m，属长隧道，设计时速120km/h，为线间距17-23米的双线区间隧道，地面高程235-400米，最大埋深约112米，隧道进出口为分离式轻微影响小净距隧道。隧道岩体为层状构造，结构面发育，裂隙面见泥质充填，稳定性较差，且隧道穿越断裂带，围岩自稳能力差，施工条件复杂，安全风险高。
施工过程中，面对地质多变、开挖工法复杂、工序转换频繁等难题，项目部坚持“样板引路、首件先行”的管理方针，持续优化施工方案，提高机械化作业水平，建立超前地质预报及监控量测体系，应用精细化光面爆破、二衬带模注浆等施工工艺，配合钢筋卡槽定位装置、防水板热熔焊接、二衬浇筑压力感应系统等技术，不断攻克复杂地质，提升作业效率。同时，针对有限空间作业、预防高处坠落等隧道安全管控风险，项目部创新应用“智慧隧道”管控平台，隧道口及掌子面安装360度高清摄像头，视频信息实时同步至智控中心，通过信息传输设施实现中心与现场对话，并通过人脸识别、人员定位、有害气体监测等信息化管理手段，实现对隧道施工进度和现场作业情况的实时管控，为隧道安全高效推进提供有力保障。
天马山隧道的双线贯通，为董梁K8凯发复杂地质隧道施工积累了宝贵经验，也为全线桥梁、路基工程施工创造了有利条件。下一步，项目部将锚定目标、乘势而上，严格现场管控，强化资源要素统筹，加速推进仰拱、二衬、中心水沟等附属工程施工，加强施工组织工序衔接，高质量完成年度建设任务目标。（东方路桥公司）